Articles by "Chuyện làng chuyện nước"

Sau khi uống rượu, bia bao lâu sẽ hết nồng độ cồn?


Các chuyên gia y tế cho rằng việc nồng độ cồn lưu lại bao lâu trong máu, hơi thở phụ thuộc vào lượng rượu uống, đặc điểm sinh học, thể trạng của từng cá nhân. Đối với người thường, sau 1 giờ sau một giờ cơ thể sẽ chuyển hóa hết 1 đơn vị cồn.

Luật Phòng chống tác hại rượu, bia có hiệu lực từ ngày 1-1-2020 cấm hoàn toàn việc điều khiển phương tiện giao thông khi trong máu và hơi thở có nồng độ cồn đang nhận được dư luận đặc biệt quan tâm.

Nồng độ cồn dương tính do ăn trái cây, uống thuốc có bị phạt khi tham gia giao thông?



Nước uống hoa quả lên men, socola, 1 số loại thuốc siro, cảm cúm, dung dịch sát trùng miệng họng, thức ăn tinh bột đường để lên men… đều khiến hơi thở dương tính với nồng độ cồn.

Uống rượu bao lâu thì có thể tham gia giao thông?

Bắt đầu từ ngày 1/1/2020, khi lái xe mà có nồng độ cồn trong máu, hơi thở sẽ bị xử phạt sẽ rất nặng. Tuy nhiên, uống nước ngọt, ăn một số loại trái cây, uống thuốc cũng khiến hơi thở có nồng độ cồn. Vậy những trường hợp này có bị xử phạt hay không?

Đàn ông các nước công nghiệp, không ai rỗi hơi nát rượu tối này sang tối khác với bạn bè. Người ta không dám vứt thì giờ và tiền bạc cho các độ nhậu triền miên vì sợ ngày mai dậy không nổi, mất năng suất, mất óc sáng tạo dễ có ngày thất nghiệp…

“Tôi đến TP HCM bất kể giờ tan sở hay trước khi tan sở cũng thấy trong những quán cafe, quán nhậu, quán cóc, nhà hàng đều đầy ắp đàn ông ngồi túm 5 tụm 3 uống bia”, Alex (người Australia) phản ánh và nhận xét “đàn ông Việt Nam lười quá”.

Hợp pháp hóa mại dâm tưởng như là cách để bảo vệ quyền của phụ nữ, vô hình chung lại chỉ hợp pháp hóa sự mua dâm của đàn ông. Hơn nữa nó sẽ tăng thêm sức hút, biến nhiều người phụ nữ và trẻ em gái thành nạn nhân của hoạt động buôn bán người, hoặc nô lệ tình dục. Nó hợp pháp hóa sự bất bình đẳng về cơ thể giữa người mua dâm và người bán dâm.
Hoạt động mua bán mại dâm tưởng là bình đẳng, nhưng thật ra là một việc làm phi đạo đức và không công bằng. Hai cơ thể con người, sinh ra tự do và bình đẳng, thì phải được đối xử công bằng như nhau. Trong mại dâm, một người phải đưa thân xác ra mua vui cho một người; cơ thể người mua dâm có được khoái cảm và thỏa mãn dục vọng; cơ thể người bán dâm không có khoái cảm, thậm chí đau đớn. Việc “tự nguyện” tham gia hợp đồng mua bán dâm chỉ đúng với người mua dâm vì họ chủ động đi thỏa mãn nhu cầu và sẵn sàng trả tiền. Còn với người bán dâm không phải là tự nguyện, mà họ buộc phải lựa chọn vì cuộc mưu sinh của mình. Hoạt động mua bán dâm thể hiện sự bất bình đẳng giữa hai con người.

Nhậu không còn là văn hóa nữa mà đang trở thành một thứ “tệ nạn”, “hủ lậu” nguy hiểm. Vui hay buồn cũng nhậu. Không vui, không buồn cũng nhậu. Bỏ vợ hay có vợ cũng nhậu. Mua xe mới, sắm điện thoại cũng nhậu. Nghĩa là thay vì dùng thời gian rỗi để đọc sách báo hay giải trí lành mạnh thì người ta lại vẽ ra cả ngàn lẻ một lý do để nhậu…

Sau một thời gian dài nghiền ngẫm và suy nghĩ về những nguyên nhân làm cho Việt Nam chưa thể trở nên hùng cường, tôi có thể quả quyết rằng thiếu khát vọng là một nguyên nhân trọng yếu. Để có thể đạt được điều mong ước, khát vọng và quyết tâm làm cho bằng được là điều tiên quyết Việt Nam cần phải có.
Khát vọng Việt Nam đang ở đâu?

GS Hồ Ngọc Đại: "Ngô Bảo Châu không phải học trò tôi tự hào nhất mà là một cậu sửa xe"


GS Hồ Ngọc Đại – cha đẻ của Công nghệ Giáo dục Thực nghiệm là người gây bão trong dư luận nhiều ngày qua về phương pháp dạy Tiếng Việt. Nhưng ông nói, Công nghệ Giáo dục của ông không chỉ là chuyện dạy Tiếng Việt. Giấc mơ lớn hơn, là tạo nên một thế hệ biết mình là ai, biết mình muốn gì.

Ông đã dành cho Báo Điện tử Trí thức Trẻ một cuộc chia sẻ thú vị về cách mà ông đã dạy học trò của mình.

Sáng nay, một TS du học Nga về, gọi điện cho tôi cùng tiếng thở dài: "Nếu bây giờ, nhà bác học Ga – li – lê còn sống ở Việt Nam, ông ấy cũng sẽ bị ném đá đến chết".


Học sinh và giáo viên công nghệ Giáo dục sợ gì?
Biết tôi là người đã từng quan sát trường Thực nghiệm, một nhà văn đã có con tốt nghiệp trường này, hôm qua nhắn cho tôi câu hỏi khó: Cậu có cho rằng trong số những người ném đá tơi tả GS.TSKH Hồ Ngọc Đại hôm nay, có những người 6 năm trước đã xô đổ cánh cổng sắt to nặng của Trường Thực Nghiệm do GS sáng lập, để chen chân nộp hồ sơ xin học?

ĐBQH Dương Trung Quốc nói rằng: “Sự việc hôm qua là bài học cho chúng ta”. Nhưng đó không chỉ là bài học lắng nghe của chính quyền, mà còn là bài học đắt giá về hành xử của không ít người dân.


Ai sẽ trả lời cho chúng ta những câu hỏi ở Bình Thuận?

"Không tưởng tượng nổi, không hiểu nổi"
Tôi tin rằng có rất nhiều người sẽ cùng hỏi những câu hỏi tại sao khi những hình ảnh đập phá kinh khủng ở Bình Thuận đập vào mắt (Bài viết này chỉ đề cập riêng hành vi đập phá, gây rối, vi phạm pháp luật).

Những đứa trẻ cầm gạch đá, gậy gộc lao vào cảnh sát, đám đông quá khích giật đổ cổng uỷ ban tỉnh lao vào đốt phá…
Dân trí thấp, lòng yêu nước và âm mưu gây bất ổn của những kẻ bán nước

Tôi dành cả ngày hôm nay, ngày Chủ nhật mà tôi cho rằng đây có lẽ là ngày Chủ nhật đáng quên nhất trong suốt nhiều năm gần đây hầu như chỉ để theo dõi diễn biến tình hình các cuộc ‘biểu tình bày tỏ thái độ’ mà thực chất ở nhiều nơi là các cuộc bạo loạn.

Hãy lên tiếng nếu muốn nhưng xin hãy lên tiếng bằng thái độ đúng đắn, bằng trách nhiệm và cả lương tri!
Phần lớn dư luận quan tâm đến kỳ họp Quốc hội về việc thông qua Dự thảo Luật về đơn vị hành chính kinh tế đặc biệt bởi đây được cho là kỳ họp quyết định trực tiếp “số phận” của 3 đơn vị hành chính kinh tế đặc biệt là Vân Đồn (Quảng Ninh), Bắc Vân Phong (Khánh Hòa) và Phú Quốc (Kiên Giang).
Đặc khu là ‘nhượng địa cho Tàu’: Khuyết tật tư duy hay cố ý xuyên tạc để dắt mũi dư luận?

Trước ý nghĩa quan trọng của dự luật này, đông đảo dư luận lên tiếng là điều dễ hiểu. Càng dễ hiểu hơn khi trong dự thảo luật trình Quốc hội lần này có điều khoản liên quan đến việc sẽ cho đối tác thuê đất lên tới 99 năm.

Lâu lắm rồi, nhu cầu hiển nhiên của người hâm mộ mới biến thành niềm vui vỡ òa khi Việt Nam trở thành quốc gia cuối cùng trên thế giới sở hữu bản quyền World Cup 2018.

Những chiến thắng đến ở phút chót luôn mang đến cảm xúc đặc biệt. 10 năm trước, pha đánh đầu ngược của Lê Công Vinh ở phút 89 mang về chức vô địch AFF Cup lịch sử cho bóng đá Việt Nam. 

Y học đã có những tiến bộ vượt bậc trong thế kỷ qua và hứa hẹn sẽ có nhiều chuyển biến nữa trong thời gian tới nhờ cách mạng công nghiệp 4.0.

Đi kèm với những thay đổi trong các phương pháp chẩn đoán và điều trị, cách thức mà các bác sĩ và nhân viên y tế đối xử với bệnh nhân có lẽ cũng sẽ có nhiều thay đổi. Tuy nhiên, những đổi thay này sẽ xảy ra khi nào, do phía nhân viên y tế hay từ áp lực ngoài ngành y?

Bài học thay đổi toàn ngành y từ những vụ kiện cáo y tế đi vào lịch sử

Dự đoán tương lai liên quan tới ảnh hưởng của trí tuệ nhân tạo là một đề tài thú vị.
Bài viết này chỉ xin cung cấp một cách nhìn thông qua 3 câu chuyện lịch sử về sự hình thành và "tiến hóa" của khái niệm Đồng ý sau khi được giải thích (Informed consent), một bước tiến quan trọng để bảo vệ quyền bệnh nhân trong thế kỷ 20.

Theo thống kê mới nhất của Bộ GDĐT, cả nước hiện thiếu 40.000 giáo viên mầm non, tiểu học, nhưng lại thừa tới hơn 16.000 giáo viên ở bậc trung học cơ sở, trung học phổ thông.


Cả nước thiếu 40.000 giáo viên, nhưng vẫn thừa 16.000 nhà giáo

Thừa giáo viên, giáo sinh tốt nghiệp không có việc làm, phải làm việc khác. Những thông tin này liên tục xuất hiện trong mấy năm gần đây, gây ảnh hưởng nghiêm trọng tới tuyển sinh.

Đường sắt của chúng ta đang tụt hậu, và cứ với đà này, nó sẽ tụt thê thảm hơn nữa nếu không có giải pháp đi kèm với cam kết.

Những ngày cuối tháng 5, liên tiếp 4 vụ tai nạn tàu hỏa xảy ra dồn dập. Đã có người chết, người bị thương, thiệt hại lớn về vật chất, gây ùn ứ giao thông. Nhưng cái mất lớn hơn đó là mất thêm niềm tin của người dân về ngành đường sắt.
Thưa Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải: Tôi cũng không tin đường sắt và không chọn đi tàu

Từ lâu nay, lĩnh vực vận tải này đã và đang bộc lộ sự trì trệ, yếu kém quá lớn. Sau bao nhiêu giải pháp, bao nhiêu năm tháng chờ đợi, rốt cục, đường sắt vẫn là đứa con "chậm phát triển", chậm lớn nhất trong ngành giao thông vận tải.

MKRdezign

Biểu mẫu liên hệ

Tên

Email *

Thông báo *

Được tạo bởi Blogger.
Javascript DisablePlease Enable Javascript To See All Widget